(Traduit par Google) Un bel endroit qui appartenait à l'ancien tramway.
Malheureusement, il n'est pas permis de traverser le pont.
Mais c'est un spectacle incroyable.
Le tramway de Menton à Sospel était l'un des chemins de fer départementaux des Alpes-Maritimes, exploité par la société Tramways de Nice et du Littoral. Elle portait le numéro 46. Elle quitta Menton et traversa le hameau de Monti (Menton) et le village de Castillon pour rejoindre Sospel.
L'un des objectifs de la réalisation du tramway était d'amener les matériaux de construction de la ligne ferroviaire de Nice à Breil-sur-Roya (désormais depuis la ligne Tende). Lorsqu'elle fut achevée en 1928, le trafic de la ligne diminua sensiblement.
La création
L'arrêté ministériel du 10 février 1906 déclare le projet d'utilité publique. Entre 1907 et 1908, l'itinéraire détaillé a été approuvé par étapes. Les premières voies sont posées à la fin de 1909 et le tunnel de Castillon est achevé en 1910.
De fin novembre 1910 à janvier 1911, de violents orages s'abattent sur la région, causant de graves dégâts: murs effondrés, descente des voies, dépôt de rails et de traverses emportés par la crue en gare de Castillon. Le 6 juillet 1911, le premier moteur d'essai est finalement mis en circulation, malgré les catastrophes naturelles et les contraintes imposées par l'armée pour sécuriser le fort Saint-Jean tout proche. La ligne est finalement inaugurée le 30 mars 1912.
(Avis d'origine)
Ein wunderschöner Ort der früher zu der alten Strasenbahn gehört hat.
Leider ist es nicht gestattet die Brücke zu begehen.
Aber es ist ein unglaublicher Anblick .
Die Straßenbahn von Menton nach Sospel war einer der Kreis Stamm Linie Eisenbahn von dem Alpes-Maritimes , durch die Gesellschaft betrieben Tramways von Nizza und Littoral . Sie trug die Nummer 46. Sie verließ Menton und überquerte den Weiler Monti ( Menton ) und das Dorf Castillon , um Sospel zu erreichen .
Eines der Ziele der Realisierung der Straßenbahn war es, Baustoffe für die Eisenbahnlinie von Nizza nach Breil-sur-Roya (jetzt von der Tende-Linie ) zu bringen. Als dieser 1928 fertiggestellt wurde, nahm der Verkehr der Linie merklich ab.
Die ErstellungBearbeiten
Das ministerielle Dekret vom 10. Februar 1906 erklärt das Projekt der öffentlichen Nützlichkeit. Zwischen 1907 und 1908 wird die detaillierte Route in Etappen genehmigt. Ende 1909 wurden die ersten Gleise verlegt und bereits 1910 wurde der Castillon-Tunnel fertiggestellt.
Von Ende November 1910 bis Januar 1911 fielen heftige Stürme auf die Region, die schwere Schäden anrichteten: eingestürzte Mauern, Absenkungen der Gleise, eine Ablagerung von Schienen und Schwellen, die vom Hochwasserschwall im Bahnhof von Castillon getragen wurden . Am 6. Juli 1911 wurde der erste Versuchsmotor endlich in Umlauf gebracht, trotz der Naturkatastrophen und Zwänge, die von der Armee auferlegt wurden, um das nahe gelegene Fort Saint-Jean zu sichern. Die Linie wurde schließlich am 30. März 1912 eingeweiht.
Greg.i
Alessandro.a
Claude.O
Adrox.
Udo.e
Farbod.o
Alain.e
Brigitte.a
Marina.c
jean-philippe.a
yann.o
christophe.e
Isabelle.'
Marc.o
Xavier.o
Virginie.o
Lol.d
Ninou.e
Antonio.a
Alexandre.e
Stefan.e
